Бронзовая втулка скольжения 10*19*55 мм (LM10LUU)

Длинный линейный подшипник для вала 10 мм обеспечивает устойчивое и ровное скольжение каретки по гладкому штоку без люфтов, что особенно важно для 3D‑принтеров, станков ЧПУ и другой прецизионной механики. Конструкция поставляется уже смазанной на заводе, поэтому установка и запуск занимают минимум времени и не требуют предварительного обслуживания.

За счёт увеличенной длины корпуса и четырёх рядов шариков подшипник распределяет нагрузку по большей площади контакта, снижая износ и повышая жёсткость узла. В сравнении с короткими версиями того же посадочного диаметра он имеет длину 55 мм, что даёт лучшую стабилизацию каретки на длинных ходах и при перемещениях с ускорениями.

Стандартные посадочные размеры — внутренний 10 мм и наружный 19 мм — делают его совместимым с типовыми направляющими валами и корпусами, а уплотнения типа UU защищают дорожки качения от пыли и сохраняют смазку. При правильной установке и подборе смазочного материала подшипник выдерживает значительные рабочие нагрузки, оставаясь тихим и плавным в ходе.

Корпус подшипника изготовлен из высокоуглеродистой подшипниковой стали, что обеспечивает износостойкость и стабильную геометрию при длительной работе. Полимерный или стальной сепаратор организует равномерное распределение шариков по четырём дорожкам качения, уменьшая вибрации и шум. Двухсторонние пыльники удерживают смазку внутри и препятствуют попаданию мелких абразивных частиц при работе в пыльной среде.

Подшипник предназначен для работы на закалённых полированных валах точности не ниже h6 с шероховатостью поверхности не хуже Ra 0,3 мкм. Рекомендуется установка в стандартные корпуса (SC, SK, KP и аналогичные) с посадкой H7, что обеспечивает корректный зазор и возможность лёгкой замены без подгонки. Совместим с типовыми системами линейного перемещения и взаимозаменяем с LM10LUU других производителей.

Эксплуатационные преимущества включают высокий ресурс при интервальном обслуживании, устойчивость к ударным нагрузкам при динамических ускорениях, а также стабильную плавность хода на скоростях до 1 м/с при корректной смазке. Для открытых систем линейного перемещения рекомендуется периодическая подтравка смазкой через сервисные интервалы, особенно при интенсивной работе или в запылённых условиях.